韓国造船大手　液化天然ガス用海上設備の受注相次ぐ

【ソウル聯合ニュース】韓国造船大手の現代重工業がトルコの建設会社などから浮体式ＬＮＧ（液化天然ガス）貯蔵・再ガス化設備（ＦＳＲＵ）２基（オプション１基含む）を受注したことが１０日、分かった。

　契約金額は不明だが、相場から１基当たり約２億３０００万ドル（約２６１億円）と推定される。トルコはＬＮＧの輸入ルートを多様化するため、ＦＳＲＵ建設プロジェクトを推進しているという。

　現代重工業は先月、ノルウェーのホーグＬＮＧからもＦＳＲＵを受注した。

　同社を含め大宇造船海洋、サムスン重工業の造船大手３社は深刻な受注難が続いていたが、今年に入り受注した契約のほとんどがＦＳＲＵとなり注目されている。

　大宇造船海洋は先ごろ、米国のＬＮＧ会社とＦＳＲＵ７基に関する関心表明書（ＬＯＩ）を締結し、今年初の受注を目前にしている。サムスン重工業も先月、ホーグＬＮＧからＦＳＲＵ１基を約２７００億ウォン（約２６７億円）で受注した。

　３社がＦＳＲＵの受注で相次いで成功したのは、新興国を中心にＬＮＧの輸入を増やしたり、新たにＬＮＧを輸入したりする国が増えており、ＦＳＲＵの導入が拡大しているためとみられる。

　新興国は発電用ガスの使用が増え、ＬＮＧを輸入するためにＦＳＲＵを必要としている。ＦＳＲＵは海上でＬＮＧを貯蔵・再ガス化する設備で、コストや利便性が優れている。陸地に建設するＬＮＧ輸入ターミナルに比べ必要な設備が少なく、建造期間も陸上ターミナル（４～５年）の半分の２年程度と短い。　

　ＦＳＲＵの建造は、韓国造船大手３社の独壇場となっている。２００５年に米国で初めて導入されたＦＳＲＵは、現在、世界で１８基が運営されているが、全て３社が建造した。

　１８年までに世界で発注が予想されるＦＳＲＵプロジェクトは計２２件、２０年まででは５５件と推定されている。　

　業界関係者は「ＦＳＲＵは韓国の造船大手３社が最強の競争力を持っており、受注で有利な立場にある。上半期に３社の追加受注があるものとみられる」と話した。　　　

yugiri@yna.co.kr