現代・起亜自動車　米シェアが２００９年以来の低水準

【ソウル聯合ニュース】韓国の現代自動車と子会社の起亜自動車が米国と中国での不振から抜け出せずにいる。

　米市場シェアは２００９年以来の低水準となった。米国の最新鋭地上配備型迎撃システム「高高度防衛ミサイル（ＴＨＡＡＤ、サード）」の在韓米軍配備に反発する中国では９月の販売台数の減少幅が縮小したものの回復を確信するのは難しい状況だ。

◇１～９月の米国販売が１０％以上減少

　現代と起亜の９月の米国での販売台数（現代の高級車ブランド「ジェネシス」を含む）は合計１０万９４７５台で、前年同月（１１万５８３０台）に比べ５．５％減少した。現代が５万７００７台で同１４．４％減少した。起亜は６．６％増の５万２４６８台だった。

　１～９月の累計販売台数（９６万９６７０台）も前年同期比１０．２％減少した。減少率は現代が１２．９％、起亜が６．９％に上る。

　販売不振により両社の米市場シェアも下がり続けている。１～９月の販売シェアは７．５％で前年同期より０．７ポイント落ち込んだ。２００９年（７％）以来の低水準。

　米市場でのシェアの順位は前年と同じく７位だが、６位の日産自動車と三菱自動車（９．９％）との差は２．４ポイントで前年の約２倍となった。

　現代・起亜の関係者は販売不振の原因について「米国販売モデルの相当数が発売後かなり時間が経っている。現代は今年発売した新車がない」と説明した。フリート販売（レンタカー会社などに買い戻し条件付きで販売）を減らす戦略も影響を与えたという。

　しかし業界では、ＴＨＡＡＤをめぐる対立と無関係な米国市場でも販売台数が減少したのは両社の競争力自体に問題があるとの見方もある。

◇中国市場でも依然苦戦

　両社にとって最大の海外市場である中国でも依然苦戦が続いている。

　両社の９月の中国での販売台数は１２万５０４３台で前年同月比２１．５％減少した。減少率は８月（前年同月比３９％減）や上半期（前年同期比５２．３％減）に比べ大幅に縮小したが、１～９月の累計販売台数は前年同期比４１．６％減の７０万２０１７台にとどまった。

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