세월호 목포신항 거치 관건은 균형유지 "훼손 막아라"

(목포=연합뉴스) 장덕종 기자 = 반잠수식 선박에 실린 세월호가 '마지막 항해'를 끝내고 침몰 1천80일 만에 최종 목적지인 목포신항에 도착했다.

이제 세월호 인양은 하역 준비, 철재 부두로의 이동, 육상 거치 작업만 남았다.

육상 거치 과정에서는 선체 균형을 유지하는 게 가장 중요하다. 균형을 잃어 하중이 한쪽으로 실리면 선체가 훼손될 수 있기 때문이다.

조석 간만의 차이가 가장 적은 소조기(4월 4일∼8일)에 반잠수선과 부두의 수평을 맞추며 최대한 안정적인 환경에서 작업이 이뤄진다.

◇ 고정 해체, 배수, 펄 제거 등 준비 작업 사흘 걸려

반잠수선에 실린 세월호는 31일 오후 1시께 목포신항에 도착, 1시 30분 접안작업을 완료했다.

안전한 접안을 위해 반잠수선은 예인선 2척에 이끌려 좌현이 먼저 접안했다.

세월호를 육상으로 운반할 모듈 트랜스포터(Module Transporter, M/T)를 투입하기 위해서는 반잠수선의 선미가 접안해야한다.

선미 접안 이전 반잠수선과 세월호를 고정한 용접부위 50곳을 분리하는 작업이 진행된다.

선체에 있는 물, 기름혼합물 등을 빼내는 배수작업, 반잠수선의 움직임을 고정하기 위한 권양기(Winch) 6개를 선미에 설치하는 등 준비 작업도 진행된다.

반잠수선 갑판 위 무릎 높이까지 세월호에서 흘러내린 펄과 진흙이 쌓여 있기 때문에 이를 제거하는 작업도 함께 이뤄진다.

제거한 펄에는 유류품, 유골이 있을 수 있어 별도의 공간에 따로 보관한다.

접안에 이어 준비 작업을 마치는 데만 3일가량이 소요될 전망이다.

◇ 초대형 특수장비로 세월호 30ｍ 이송·거치…4월6일 완료

준비 작업이 끝나면 좌현이 접안한 반잠수선은 다시 위치를 바꿔 선미를 접안시킨다.

세월호를 부두에 거치하기 위해선 초대형 특수 운송장비인 트랜스포터가 이용된다.

트랜스포터 1개는 길이 114.8ｍ, 폭 19.6ｍ로 하부에는 고무바퀴 24개가 장착됐다.

76대씩 6줄로 도열한 456대(예비 6대)의 트랜스포터가 1대당 26t의 중량을 분담하며 세월호를 운송한다.

세월호 선체 무게는 내부에 남아있는 해수와 퇴적물을 고려하면 1만t이 넘을 것으로 추정된다.

트랜스포터는 운전원 없이 무선 원격조정으로 운영되며 장비마다 유압장치가 달려있어 높낮이를 제어할 수 있다.

준비가 끝나면 트렌스포터를 세월호 하부에 집어넣고 선체(리프팅 빔 포함)를 들어 올려 부두로 옮긴다.

초중량 구조물을 옮기는 동안 무게 중심이 수시로 변할 수 있는 만큼 매우 까다로운 작업이다.

반잠수선에 실린 세월호를 끌고 나오기 위해서는 선체와 부두 지반이 수평이 돼야 한다.

반잠수선에 해수를 유입·배출하며 반잠수선의 높낮이를 조정한다.

평행을 맞추기 위해 조석 간만의 차가 가장 적은 소조기에 작업이 진행된다.

트랜스포터에 실려 30ｍ 떨어진 거치대로 옮겨지면 인양이 최종 마무리된다.

반잠수선이 접안하고 육상으로 옮겨진 세월호가 최종 거치되기까지는 1주일이 걸릴 것으로 예상된다.

예상 거치 완료 시점은 4월 6일이다.

◇ 안전도 조사, 방역 진행…4월10일 미수습자 수습 착수

세월호는 거치대에 올라간 뒤 90도로 방향을 틀어 갑판을 바다 방향으로 향하는 모습으로 거치된다.

거치가 완료되면 선체 안전도 및 위해도 조사, 방역 작업이 진행된다.

이후 선체조사위원회, 미수습자 가족, 유가족 등과 협의하고 4월 10일께 미수습자 수색·수습, 선체 정리 작업에 착수할 예정이다.

2017350@yna.co.kr

제보는 카카오톡 okjebo <저작권자(c) 연합뉴스, 무단 전재-재배포, AI 학습 및 활용 금지> 2017/03/31 16:01 송고